Γιατί πετούσε για αρκετή ώρα την Τρίτη 21/07/26 αυτό το αεροσκάφος πάνω από την Καστοριά;

Σύμφωνα με έρευνα που κάναμε με τη συνδρομή της τεχνητής νοημοσύνης, το συγκεκριμένο αεροσκάφος είναι το ειδικό αεροσκάφος ελέγχου και διακρίβωσης της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.

Όταν βλέπετε το FLTCHK1 να εκτελεί επαναλαμβανόμενους κύκλους, χαμηλές διελεύσεις ή μοτίβα αναμονής πάνω από μια περιοχή και κοντά σε αεροδρόμιο (όπως το Αεροδρόμιο Καστοριάς «Αριστοτέλης»), ο λόγος είναι:

1. Έλεγχος & Διακρίβωση Ραδιοβοηθημάτων: Πραγματοποιεί περιοδικούς ελέγχους στα επίγεια συστήματα ναυτιλίας του αεροδρομίου (όπως VOR, DME, PAPI lights, ή συστήματα προσέγγιση/προσγείωσης).
2. Πιστοποίηση Διαδικασιών Πτήσης: Ελέγχει την ακρίβεια των διαδρομών προσέγγισης και απογείωσης για την ασφάλεια των εμπορικών και ιδιωτικών πτήσεων.
3. Έλεγχος Ραντάρ & Επικοινωνιών: Επιβεβαιώνει ότι τα σήματα και οι επικοινωνίες της περιοχής καλύπτονται σωστά και χωρίς παρεμβολές.

Για να γίνουν οι μετρήσεις με ακρίβεια, το αεροσκάφος πρέπει να διαγράφει επανειλημμένως τους ίδιους κύκλους και γωνίες προσέγγισης πάνω από το αεροδρόμιο και τη γύρω περιοχή.

Τα στιγμιότυπα της εφαρμογής tracking που αποτυπώνει την πορεία, επιβεβαιώνουν την αρχική εκτίμηση και μάλιστα αποκαλύπτουν ακριβώς τι έκανε το αεροσκάφος.

Βλέποντας ολόκληρο το αποτύπωμα της πτήσης (flight trace), τα πράγματα είναι ξεκάθαρα:

Τι αποκαλύπτει η διαδρομή του αεροσκάφους;

• Επίκεντρο το Αεροδρόμιο «Αριστοτέλης» (Άργος Ορεστικό): Όλοι οι κύκλοι, οι ελιγμοί και οι ευθείες διελεύσεις έχουν ως άξονα τον διάδρομο του αεροδρομίου της Καστοριάς.
• Έλεγχος Διαδικασιών Προσέγγισης (Approach Patterns): Οι επιμήκεις ευθείες που βλέπετε να εκτείνονται κατά μήκος της κοιλάδας (από το Άργος Ορεστικό προς τη λίμνη και την Χλόη) είναι οι άξονες προσέγγισης που ακολουθούν τα πολιτικά αεροσκάφη για προσγείωση.
• Η «βόλτα» μέχρι τις Πρέσπες (Missed Approach / Holding): Η μεγάλη γύρα που κάνει βόρεια, φτάνοντας μέχρι τον Εθνικό Δρυμό Πρεσπών, αντιστοιχεί στο τυπικό μοτίβο αναμονής (holding pattern) ή στη διαδικασία ματαιωμένης προσγείωσης (missed approach) του αεροδρομίου, όπου το αεροπλάνο πρέπει να πάρει ύψος και να επιστρέψει ασφαλώς πάνω από τα βουνά.
• Χρονική Διάρκεια: Όπως φαίνεται από τις ώρες (12:45 έως 13:39+), έμεινε πάνω από μία ώρα στον αέρα της περιοχής εκτελώντας συνεχείς μετρήσεις.

Συμπέρασμα

Πρόκειται για τυπική και πλήρη πτήση διακρίβωσης (flight calibration) των οργάνων του Αεροδρομίου Καστοριάς από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ).

Τσέκαραν ραδιοβοηθήματα (VOR/DME), τις διαδικασίες προσέγγισης/απογείωσης και τους φανούς του διαδρόμου, ώστε το αεροδρόμιο να παραμένει πλήρως πιστοποιημένο και ασφαλές για τις εμπορικές πτήσεις.

Στη συνέχεια ρωτήσαμε γιατί η πτήση αναφέρεται ως «Αθήνα -Λάρισα» για να λάβουμε την εξής απάντηση:

Πρόκειται για ένα πολύ συχνό φαινόμενο στις εφαρμογές παρακολούθησης πτήσεων (όπως το Flightradar24 ή το RadarBox) όταν πρόκειται για αεροσκάφη ειδικών αποστολών.

Οι λόγοι που αναγράφεται το ATH (Αθήνα) – LRA (Λάρισα) ενώ το αεροπλάνο έκανε ελιγμούς πάνω από την Καστοριά είναι οι εξής:

1. Το Επίσημο Σχέδιο Πτήσης (Flight Plan)

Τα αεροσκάφη της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) απογειώνονται συνήθως από τη βάση τους στην Αθήνα (Ελευθέριος Βενιζέλος ή Ελευσίνα). Για τη συγκεκριμένη ημέρα, το αεροσκάφος υπέβαλε σχέδιο πτήσης με τελικό προορισμό τη Λάρισα (LRA), περιλαμβάνοντας όμως στο ενδιάμεσο “περιοχές εργασίας” (working areas) πάνω από αεροδρόμια της Βόρειας Ελλάδας, όπως αυτό της Καστοριάς.

2. Πώς λειτουργούν οι εφαρμογές Tracking

Οι εφαρμογές παρακολούθησης δεν «βλέπουν» πάντα την πραγματική αποστολή εκείνης της στιγμής, αλλά διαβάζουν:

• Τον κωδικό πτήσης (FLTCHK1).
• Το σχέδιο πτήσης που έχει κατατεθεί στα συστήματα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας (Eurocontrol).

Επειδή το αεροσκάφος δεν είναι εμπορικό με σταθερό δρομολόγιο (όπως μια επιβατική πτήση Αθήνα – Θεσσαλονίκη), η εφαρμογή προβάλλει απλώς την αρχή και το τέρμα της συνολικής του διαδρομής (Αθήνα προς Λάρισα), αγνοώντας τις ενδιάμεσες στάσεις ή τους κύκλους που κάνει στον αέρα.

3. Πολλαπλοί Έλεγχοι στην ίδια πτήση

Συνήθως, σε μία μόνο έξοδο, το FLTCHK1 πραγματοποιεί ελέγχους σε περισσότερα από ένα αεροδρόμια. Για παράδειγμα:

1. Απογείωση από Αθήνα (ATH).
2. Μετάβαση και δοκιμές οργάνων στην Καστοριά.
3. Συνέχιση της διαδρομής για δοκιμές ή προσγείωση/ανεφοδιασμό στη Λάρισα (LRA).

Σύνοψη: Το «Αθήνα – Λάρισα» είναι απλώς η γενική διαδρομή που δηλώθηκε στο πλάνο πτήσης. Οι κύκλοι πάνω από την Καστοριά ήταν η ουσιαστική εργασία που εκτελούσε το αεροσκάφος κατά τη διάρκεια αυτής της διαδρομής.

Αναμένουμε κάποια αρμόδια υπηρεσία (χρονικά η πτήση συμπίπτει και με την ανακοίνωη για τις αλλαγές των πτήσεων από Σεπτέμβρη στην Καστοριά) , να επιβεβαιώσει το σενάριο αυτό ή εάν δεν είναι έτσι, να ενημερώσουν εφόσον γνωρίζουν για το τι ακριβώς ισχύει…

Μ. Αντωνίου: Αναβάθμιση των αεροπορικών συνδέσεων της Καστοριάς από τον Σεπτέμβριο