Τη μεγάλη δυσκολία για να μείνει εντός budget εξέφρασε η Ferrari, αφού φέτος οι ομάδες καλούνται να μείνουν κάτω από το όριο των 140 εκ. δολαρίων. Και αυτό θα μπορούσε να είναι κάτι εφικτό, εάν δεν υπήρχε mμεγάλη ανοδική πορεία του πληθωρισμού και του κόστους των μεταφορικών. H μείωση του budget cap ξεκίνησε από την προηγούμενη χρονιά, με στόχο την περαιτέρω μείωση του τις επόμενες αγωνιστικές σεζόν.
Η Ferrari δεν είναι η μόνη εταιρεία που σκέφτεται δεν υπάρχει τρόπος να μην ξεπεραστεί ο ανωτέρω προϋπολογισμός. Ο επικεφαλής της Red Bull, Κρίστιαν Χόρνερ, δήλωσε πως πρόκειται για ένα πολύ σοβαρό θέμα με μόνη λύση το να χάσουν οι ομάδες κάποιους αγώνες, εάν θέλουν να μείνουν εντός budget.
Η άλλη λύση είναι να ξεπεράσουν τον προϋπολογισμό και να δεχθούν τις ανάλογες ποινές, κάτι που ανέφερε στο Μονακό ο πρόεδρος της Ferrari: «Νομίζω ότι δεν υπάρχει τρόπος να μείνουμε κάτω από το όριο οπότε είμαι σίγουρος ότι κάποια στιγμή θα το ξεπεράσουμε. Στους κανονισμούς υπάρχει ένα όριο που είναι 5%, και αν δεν υπερβείς το 5% πάνω από το όριο του ανώτατου ορίου του προϋπολογισμού, θα μπορούσε να θεωρηθεί μια μικρή παράβαση. Πώς θα αποφασίσουν σχετικά με την ποινή, δεν έχω ιδέα. Δεν νομίζω ότι υπάρχει τρόπος για εμάς και για πολλές ομάδες να παραμείνουμε εντός ορίου, ακόμα και αν προχωρήσουμε σε απόλυση προσωπικού, που δεν νομίζω ότι είναι η σωστή επιλογή».
Ferrari και Red Bull επιμένουν στην αύξηση του budget, καθώς οι δυο ομάδες είναι και οι επικρατέστερες για τη διεκδίκηση του πρωταθλήματος. Αυτή τη στιγμή πρώτος στη βαθμολογία είναι ο Φερστάπεν, με τον Λεκλέρκ να ακολουθεί σε απόσταση αναπνοής. Κορυφαίο φαβορί για την κατάκτηση του πρωταθλήματος το στοίχημα F1 της bwin δείχνει τον Μαξ Φερστάπεν της RedBull, με ελάχιστη διαφορά από τον Λεκλέρκ. Μέχρι τώρα ο Φερστάπεν έχει κερδίσει 4 από τα 7 Grand Prix, ενώ ο Λεκλέρκ έχει 2 νίκες αντίστοιχα. Ακόμα βέβαια είναι η αρχή της σεζόν, αφού για τη λήξη οι ομάδες έχουν ακόμα 15 αγώνες μπροστά τους.
Πάντως, έχουν ήδη αρχίσει συνομιλίες μεταξύ της Φόρμουλα 1 και της FIAγια πιθανή συμφωνία σχετικά με budget cap και την επικείμενη άρση ή αύξηση του. Με αυτή την κίνηση δε συμφωνούν βέβαια όλες οι ομάδες και αυτό δυσκολεύει τα πράγματα. Η Alfa Romeo πιστεύει ότι θα πρέπει να ισχύσει αυτός ο προϋπολογισμός, με τα ανάλογα κόστη αγωνιστικά, ενώ και η Alpineσυμφώνησε λέγοντας ότι είχε υπολογίσει στο budget της ήδη την αύξηση του πληθωρισμού και των μεταφορικών.
Με την αγωνιστική σεζόν να βρίσκεται ακόμα στην αρχή της, έπονται αρκετές διαβουλεύσεις και συζητήσεις για το φλέγον θέμα του προϋπολογισμού. Προς το παρόν δεν έχει παρθεί κάποια απόφαση, όμως από ότι φαίνεται Ferrari και Red Bull θα συνεχίζουν να πιέζουν για ευνοϊκότερους όρους.