Με 22 ψήφους υπέρ, 1 κατά και λευκά κατά τα λοιπά (που δεν λαμβάνονται υπόψη στο τελικό αποτέλεσμα άρα η απόφαση πάρθηκε κατά πλειοψηφία) ψηφίστηκε πριν λίγο στο Περιφερειακό Συμβούλιο Δυτικής Μακεδονίας το έργο της σήραγγας της Κλεισούρας. Αναφέρθηκαν αρκετές λεπτομέρειες καθώς και πολλές απόψεις αλλά και αντιρρήσεις. Ακούστηκε έντονα η ανάγκη άλλων έργων ως προτεραιότητα όπως ο κάθετος άξονας Φλώρινας – Εγνατίας, η οδική σύνδεση Κοζάνης – Λάρισας, ο Ε65 κ.α. Επίσης τέθηκε το θέμα της πιθανής υποβάθμισης του νοσοκομείου Καστοριάς μετά την μελλοντική ολοκλήρωση της σήραγγας εξαιτίας της δυνητικής ενίσχυσης του Μποδοσάκειου νοσοκομείου.
Στην τεχνική περιγραφή ο κ. Κωτσάκος μεταξύ άλλων ανέφερε:
- Το μήκος της παρέμβασης είναι 10 χλμ.
- Ξεκινά από την περιοχή Κότουρη κοντά στο χωριό Βασιλειάδα και θα είναι σχεδόν ευθεία. Μέχρι τη Βέργα θα έχει μέγιστη κλίση ανάβασης περίπου 8%.
- Στη συνέχεια ξεκινά η σήραγγα μήκους 1365m.
- Η σήραγγα θα έχει ένα ρεύμα προς κάθε κατεύθυνση και θα είναι διπλής κυκλοφορίας και όχι όπως τα τούνελ της Εγνατίας που είναι σήραγγες μονής κυκλοφορίας προς κάθε κατεύθυνση.
- Αρχίζει μετά η κατάβαση μέχρι την περιοχή του Βαρικού συνεχίζοντας μέχρι τα όρια του Νομού Κοζάνης.
- Παράλληλα θα υπάρχει μία σήραγγα διαφυγής πεζών μήκους 1382 μέτρων. Ανά 300 μ. θα υπάρχει μία σήραγγα που θα οδηγεί στη σήραγγα διαφυγής με πόρτες πυρασφάλειας.
- Τα εδάφη στο συγκεκριμένο σημείο είναι πάρα πολύ σκληρά, θετικό για την κατασκευή σήραγγας με αποτέλεσμα την ελαχιστοποίηση του κόστους.
- Η οδοποιία έχει συνολικό μήκος 10,4 χλμ εκ των οποίων τα 9 χλμ είναι σε νέα χάραξη. Το 1,4 χλμ είναι βελτίωση υφιστάμενης οδού και τα 2 χλμ αποτελούν παράπλευρο δίκτυο που είναι απαραίτητο να γίνει για να υπάρχει πρόσβαση στο δρόμο αυτόν.
- Υπάρχουν και 4 ισόπεδοι κόμβοι
- Θα υπάρχει και μία γέφυρα στο ρέμα Κώτουρη μήκους 22 μ.
- Προβλέπονται 2 λωρίδες κυκλοφορίας σε κάθε κατεύθυνση πλάτους 4 μ. και μία λωρίδα πρόσθετη στα σημεία όπου θα υπάρχει ανωφέρεια για τα βραδυπορούντα οχήματα.
- Ο πρώτος ισόπεδος κόμβος θα βρίσκεται στην περιοχή Κώτουρη ο οποίος θα συνδέει τον παλιό δρόμο που πάει προς Βασιλειάδα με τον καινούριο δρόμο που οδηγεί ευθεία προς την σήραγγα.
- Ο 2ος κόμβος θα κατασκευαστεί στη Βέργα για την σύνδεση με την Κλεισούρα
- Ο 3ος κόμβος θα βρίσκεται στο Βαρικό που θα συνδέει τη νέα οδό όπως ερχόμαστε από Πτολεμαΐδα με Βαρικό, Κλεισούρα και Λέχοβο και την περιοχή του Αμυνταίου μέσω του δρόμου που υπάρχει στην περιοχή της Χειμαδίτιδας.
- Η ταχύτητα μελέτης είναι 70 με 80 χλμ ανά ώρα. Η ακτίνα καμπυλότητας θα είναι 250 μέτρα (άρα θα παρέχει σχετική ομαλότητα αν σκεφτούμε ότι ο σημερινός δρόμος παρουσιάζει σε μερικά σημεία ακτίνα καμπυλότητας μέχρι και 10 μ. )
- Η μέγιστη κλίση της ανωφέρεια θα είναι μέχρι 8%. Πρόκειται για τη μέγιστη επιτρεπόμενη κλίση για να επιτευχθεί το μικρότερο δυνατόν μήκος σήραγγας. Η σήραγγα μέσα θα έχει μία ελάχιστη κλίση 0,6%, είναι σε ευθυγραμμία (μπαίνοντας από το πρώτο στόμιο έχουμε ορίζοντα το άλλο στόμιο)
- Θα έχει πεζοδρόμιο δεξιά – αριστερά πλάτους ενός μέτρου και στο μέσον της διαδρομής θα υπάρχει και χώρος στάθμευσης για έκτακτα περιστατικά.
- Θα υπάρχει ο απαραίτητος φωτισμός, τουρμπίνες αερισμού και σταθμός μέτρησης ρύπων που θα ενεργοποιεί το σύστημα αερισμού, καθώς και πυροσβεστική υποδομή.
- Ο προϋπολογισμός του έργου είναι 70.000.000 € στα οποία περιλαμβάνεται η κατασκευή του έργου, η δαπάνη για αρχαιολογία, για σύνδεση με τη ΔΕΗ και μετατόπιση δικτύων και για απαλλοτριώσεις.
- Οι μελέτες όλες είναι πλήρεις, εγκεκριμένες και αδειοδοτημένες.
- Η περιβαλλοντική αδειοδότηση ισχύει μέχρι τον Μάρτιο του 2021.
- Αυτό που δεν περιλαμβάνεται στον προϋπολογισμό είναι η δαπάνη του τεχνικού συμβούλου. Το κόστος είναι περίπου στο 1,5% στο καθαρό ποσό δηλαδή είναι περίπου 800.000 € η δαπάνη για τον σύμβουλο ο οποίος θα παρακολουθεί το έργο σε τεχνικά και οικονομικά θέματα.
- Το χρονοδιάγραμμα για την κατασκευή του είναι περίπου 40 μήνες. Με την προϋπόθεση ότι η σήραγγα θα δουλεύεται μόνο σε ένα μέτωπο. Εάν δουλεύεται σε δύο μέτωπα, ο χρόνος αυτός μειώνεται κατά 6 μήνες περίπου.
Να σημειωθεί ότι τα 70 εκ € είναι προ εκπτώσεως. Υπολογίζεται ότι μετά την έκπτωση που συνηθίζεται να δίνεται σε τέτοια έργα, το τελικό ποσό υπολογίζεται γύρω στα 40.000.000 €
Δείτε ολόκληρη τη συνεδρίαση:
Ακολουθεί από το e-ptolemeos.gr ρεπορτάζ του Ζήση Πιτσιάβα:
Με πολλές εντάσεις, αναφορές στο παρελθόν, εκατέρωθεν καταλογισμό ευθυνών και προσπάθεια να παρουσιαστεί η αναγκαιότητα κατασκευής του έργου, εγκρίθηκε τελικά από το Περιφερειακό Συμβούλιο, η Υποβολή της πρότασης στον Άξονα 7 του Επιχειρησιακού Προγράμματος της Δυτικής Μακεδονίας, το έργο της σήραγγας της Κλεισούρας.
Η πολιτική βούληση της περιφερειακής αρχής εκφράστηκε διά του Αντιπεριφερειάρχη Καστοριάς, Δημήτρη Σαββόπουλου, ο οποίος εισηγήθηκε το θέμα με την αντιπολίτευση να εκφράζει ισχυρές αντιρρήσεις για το εάν το συγκεκριμένο έργο πρέπει να αποτελέσει έργο προτεραιότητας.
Μάλιστα περιφερειακοί σύμβουλοι από τη Φλώρινα(της αντιπολίτευσης) επιχειρηματολόγησαν πολλές φορές για την έλλειψη κάθετου άξονα στην εκεί Περιφερειακή Ενότητα.
Για το έργο επιχειρηματολόγησαν υποστηρικτά σχεδόν όλοι οι περιφερειακοί σύμβουλοι της Καστοριάς, ενώ το παρών έδωσαν ο Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου Καστοριάς και ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Καστοριάς, τονίζοντας την αναγκαιότητα κατασκευής της σήραγγας της Κλεισούρας.
Στο Περιφερειακό Συμβούλιο αναγνώστηκε επιστολή και του Δημάρχου Εορδαίας, Παναγιώτη Πλακεντά, ο οποίος ζήτησε ομόφωνη απόφαση του σώματος για το έργο της σήραγγας της Κλεισούρας.
Από την πλευρά του ο Περιφερειάρχης Δυτικής Μακεδονίας, Γιώργος Κασαπίδης, προσπάθησε να πείσει για ομόφωνη απόφαση το Περιφερειακό Συμβούλιο, σημειώνοντας πως το έργο θα ενώσει 3 από τις 4 περιφερειακές ενότητες της περιοχής: «Πόσα έργα συμβάλλουν σε κάτι τέτοιο;», αναρωτήθηκε προσθέτοντας πως το μόνο επιχείρημα θα μπορούσε να είναι το ότι 50000 Καστοριανοί θα έρθουν πιο κοντά στους 60000 Εορδαίους και τους 20000 Αμυνταίους.
Παράλληλα απαντώντας για το επιχειρησιακό πρόγραμμα της Δυτικής Μακεδονίας, σημείωσε πως «αν και δεν ας τιμά, χωράνε πολλά έργα σε αυτό».
Κλείνοντας ο Γιώργος Κασαπίδης, απευθυνόμενος στο σώμα και κυρίως στην αντιπολίτευση ζήτησε τη θετική στήριξη υπογραμμίζοντας: «Νομίζω πως δεν έχετε καμιά δικαιολογία για να μη το ψηφίσετε».
Στη ψηφοφορία η παράταξη Κασαπίδη συντεταγμένα ψήφισε «ΝΑΙ» ενώ την πρόταση ενέκρινε και ο κ. Σαββουλίδης.
Η παράταξη της Γεωργίας Ζεμπιλιάδου ζήτησε να αποσυρθεί το θέμα και να έρθει συνολικά μια πρόταση, ψηφίζοντας λευκό με τον κ. Τζώτζη να εγκρίνει την απόφαση. Κατά ψήφισε ο Γιάννης Στρατάκης, ώστε να μην καταχωρηθεί ομόφωνη η απόφαση μιας και η λευκή ψήφος λογίζεται ως «παρών».
Λευκό ψήφισε και η παράταξη του Θόδωρου Καρυπίδη, με τον Παναγιώτη Κώττα πάντως να διαφοροποιείται και να εγκρίνει την εισήγηση.
Επίσης λευκό ψήφισε και η παράταξη του Θόδωρου Χαστά.
